Priveste, acesta este noul BMW Seria 6 Coupe!

Devoratorii de coupe-uri grandioase au un nou motiv de bucurie. Noul BMW Seria 6 si-a facut aparitia in versiunea cu acoperis fix si arata mai bine ca niciodata!

 Bucurandu-se de aceeasi linie de design ca si atractivele BMW Seria 6 Convertible sau BMW 6 Series Coupe Concept, noua creatie magnifica a bavarezilor se impune inca de la prima aparitie prin formele sale apetisante, capabile sa cucereasca si cele mai pretentioase priviri. Lista cu atractii principale este mai bogata ca niciodata, principalele elemente de design fiind reprezentate de partea frontala impunatoare, LED-urile prezente la nivelul proiectoarelor si al stopurilor, geamurile fara rama,evacuarea dubla si, bineinteles, de jantele de dimensiuni generoase. Odata ajunsi la interior, viitorii pasageri se vor bucura din plin de prezenta accentelor de piele si a dotarilor de tip premium, precum display de 10.2 inci sau sistem audio semnat Bang & Olufsen.

 Asa cum era de asteptat, noul BMW Seria 6 Coupe nu dezamageste nici la capitolul motorizare, noua generatie a modelului bavarez fiind disponibila la lansare in doua versiuni. Varianta 640i reprezinta echilibrul perfect cu al sau motor supraalimentat in sase cilindri, cu o capacitate de 3.0 litri, laudandu-se cu urmatoarele cifre: 320 CP la 5.800 rpm, 450 Nm intre 1.300 si 4.500 rpm, 0 - 100 km/h in 5.4 secunde, viteza maxima limitata la 250 km/h si un consum de carburant de 7.7 litri la 100 km.

 Pentru cei care insa vor mai mult de atat, versiunea 650i soseste la pachet cu familiarul V8 twin-turbo de 4.4 litri, ce dezvolta 407 CP intre 5.500 - 6.400 rpm si 600 Nm intre 1.750 - 4.500 rpm. Performantele? Acceleratia de la 0 la 100 km/h se realizeaza in doar 4.9 secunde, viteza maxima fiind limitata la 250 km/h!

Noul G-Power Typhoon S este un demonic X6 M de 725 CP!

Imbracat intr-o nuanta aprinsa de rosu, capabila sa atraga toate privirile asupra sa, recent-lansatul G-Power Typhoon S creeaza un impact nimicitor asupra celorlalte SUV-uri de pe planeta, multumita celor 725 cai putere si unui wide-body kit vulgar cu care se lauda.

 La inceput, a fost BMW X6 M. Un SUV cu motor V8 twin turbo, de 4.4 litri, capabil sa livreze celui aflat la volan nu mai putin de 555 cai putere. Mai mult decat un Porsche Cayenne Turbo S. Mai mult decat oricare alt SUV de serie de pe planeta. In concluzie, acceleratia de la 0 la 100 km/h in numai 4.7 secunde nu ar trebui sa mai mire pe nimeni. Dar ce se intampla atunci cand cel mai puternic si cel mai rapid SUV de serie din lume face cunostinta cu cea mai sarita-de-pe-fix companie de tuning de pe planeta? Rezulta una-doua editii introductive, dupa care dam nas-in-nas cu o adevarata bestie pe patru roti. O bestie pe numele ei G-Power Typhoon S. Este foarte adevarat, cu un astfel de tratament se poate lauda si impresionantul BMW X5 M, insa momentul de glorie ii revine acum excentricului X6 M.

Drept urmare, modelul bavarez a fost injectat sub capota cu un surplus considerabil de putere, provenit dintr-o unitate de control optimizata, careia i s-au alaturat o noua admisie, un nou sistem de evacuare, noi serpisori si alte mici ajustari. Cifrele? Ei bine, acesta pare un capitol sensibil pentru impunatorul G-Power Typhoon S. Avem nu mai putin de 725 cai putere, acompaniati de aproape 900 Nm (890 Nm, mai exact). De asemenea, avem 4.2 secunde pentru acceleratia de la 0 la 100 km/h, in timp ce viteza maxima depaseste bariera celor 300 km/h. Iar daca aceste cifre nu sunt indeajuns, compania germana ne ofera si pretul acestei cresteri de putere - nu mai putin de 13.526 euro.

 Runda a doua ne aduce fata in fata cu modificarile operate asupra exteriorului, care iti vor scoate din buzunar alti aproape 16.000 euro. Pentru ca, nu-i asa, un BMW X6 M nu poate fi considerat un adevarat G-Power Typhoon S pana ce nu este inzestrat si cu vulgarul wide-body kit (pret de pornire: 6.990 euro), respectiv cu jantele Silversone RS pe 23 inci (8.865 euro; jantele vin la pachet cu pneuri Michelin pe 315/25 ZR 23). La final, un set de arcuri sport coboara garda la sol cu aproximativ 30 milimetri, viitorii clienti putand si pentru un interior imbracat intr-o combinatie piele/alcantara.

Oficial: BMW revine in DTM din 2012!

Scoate sampania de la rece si pregateste-te de sarbatorit. Este oficial. Bavarezii de la BMW se intorc in DTM incepand cu 2012, fiind gata sa duca o batalie pe viata si pe moarte cu rivalii de-o viata de la Audi si Mercedes!

Mayasii au anuntat flacari si scantei pentru anul 2012, iar profetia acestora este pe cale sa se implineasca. Nemtii de la BMW au anuntat astazi ca se vor intoarce in Deutsche Tourenwagen Masters, competitie in care ii asteapta un duel cu flacari si scantei, dus cu inamicii de la Audi si Mercedes. Masina pe care o vor trimite bavarezii la lupta va avea la baza deja-legendarul M3, un model cu o experienta bogata in motorsport.

BMW s-a retras din DTM in anul 1994, printre performantele obtinute numarandu-se trei titluri, 49 de curse castigate, 30 pole position-uri si nu numai

AC Schnitzer pregateste un BMW 550i pentru Geneva Motor Show

Asa cum era de asteptat, casa de tuning de pa langa casa BMW, celebra AC Schnitzer, pregateste niste "bunatati" pentru Salonul Auto de la Geneva. Este vorba de doua concepte, unul care are la baza modelul roadster Z4 si acesta, un BMW 550i de familie. Evident, dupa modificari, familia va putea "zbura" cu 320 km/h...

Salonul Auto de la Geneva are deja montata mocheta, iar standurile au fost distribuite firmelor. Mai urmeaza sa se deschida portile expozitiei. AC Schnitzer a pregatit cateva masini interesante si performante, asa cum ne-au obisnuit. Insa inainte de expozitie, tunerii germani sunt foarte zgarciti cu informatiile legate de modelele ce vor fi dezvaluite...

In primul rand, un BMW Seria 5 model 550i numit ACS5 Sport S Saloon se bucura de un set de modificari la motor si estetice. Din putinele detalii furnizate de tunerul bavarez, este vorba de motorul 4.4 litri V8 twin-turbo ce produce in varianta de serie 407 cp si 600 Nm. Acesta a fost modificat pentru a produce 540 cp si 750 Nm, pentru a accelera de la 0 la 100 km/h in doar 4,5 secunde. Viteza maxima a masinii dupa schimbarile tehnice se pare ca este undeva la 320 km/h.



Si cum traim intr-o era verde si ecologica, AC Schnitzer a asigurat clientii interesati de mediul inconjurator ca masina modificata, chiar daca a primit zeci de ajustari la admisie si evacuare, dar si la debitul mai mare de combustibil, emisiile de CO2 sunt identice cu cele ale masinii stoc. Asa tuner mai spunem si noi, bravo!


Pe langa pachetul de putere, compania de tuning mai doteaza BMW-ul 550i cu suspensie noua, jante si un kit exterior. Dar masina reala si completa o vom vedea la Salonul Auto de la Geneva.