Noul Mercedes-Benz SL - 2013

Germancarforum a aratat o scurgere de imagini cu Mercedes-Benz SL R231 din 2013 si de această data, acestea sunt high-definition . Masina va arata ca si predecesorul sau, intr-adevar, doar mai usoara şi, bineinteles, cu cateva upgrade-uri.

Fotografiile au arătat, de asemenea ca, SL 350, ar putea avea în jurul valorii de 305 cai putere si SL 500, care ar putea avea 390 cai putere.. Spun "poate", deoarece masina este programata sa debuteze la Salonul Auto de la Detroit, în ianuarie, astfel Mercedes-Benz nu au confirmat încă caietul de sarcini. Imaginile interior însă, au aratat o generoasa portie de piele şi alte detalii exterioare ale automobilului.

Audi R8 GT Spyder

Aspru, mai puternic, mai usor şi mai rapid. Ne place şi că este exact ceea ce oferă Audi R8 GT Spyder.

O eticheta de preţ puţin mai mare, dar haideţi să îl păstrăm amuzant, R8 nu este destinat ca o masina all-day. Între timp, familia R8 frumos şi extins sase modele: V8, V10 şi GT sunt ambele Coupe si Spyder.

Comparativ cu V10 GT a fost o cura forţă. Minunile extraordinare pe care le poate avea un motor destul de dotat cu aspiratie nu sunt de asteptat, dar inginerii de la Audi au făcut o treaba buna. Putere de varf a motorului de 5,2 litri V10, echipat cu injectie directa de mare putere a crescut de la 525 cai putere la 560 cai putere, cuplul a crescut cu 10 Nm la 540 Nm.

Cadru de aluminiu Audi Space este deja o bază usoară pentru fiecare R8, intreg corpul cantareste numai 214 kilograme. Reduceri ale emisiilor sunt realizate de către un cadru motor Audi, care este realizat din magneziu ultra-usor. Prin utilizarea fibrei de carbon armat Polymer (CFRP) pentru fata si spoiler spate modificat, panourile laterale şi bara de protecţie spate în continuare 5.5 kg salvate. Pentru motor, cutie de viteze, frane şi roti este necesara inca o cura. Cu scaune din fibră de sticlă armat-Polimer (GFRP) , în timp ce lipsa de reglare (partea din spate sau la comanda este posibila) şi scaune încălzite, din nou 31.5 kg din greutatea totală colectată.

GT R8 Spyder cu 85 kg mai usor, care, împreuna cu capacitatea crescuta destul de frumos are potenţial de performanţă. În mod normal R8 Spyder V10 are nevoie de 4.1 secunde pentru un sprint până la 100 km/h, se arunca cu capul GT Spyder cu mult sub patru secunde: 3.8 să fie exact. Viteza de top a fost de 4 km de acolo pentru un total de 317 km / h.

Vath V63 - Un Mercedes-Benz C63 AMG supraalimentat

Multi tuneri doresc să puna mana pe un Mercedes AMG, deoarece este usor de lucrat la el deoarece este deja frumos si puternic pe cont propriu. Tunerul german, Vath a ales noul Mercedes-Benz C63 AMG ca nou obiect al afectiunii lor.

Vath solicita motorul V8, de 6.2L cu un kit tuning V63 supraalimentat. Masina a fost acum supraalimentata, si apoi echipata cu o evacuare din otel inoxidabil, intercooler şi o nouă harta ECU. Datorită tuturor acestor, unitatea oferă acum un cuplu de 840 Nm şi 680HP. În afară de faptul că vehiculul accelereaza cu 0.4 secunde mai rapid decat versiunea standard, face 0 - 100 km/h in 4 secunde.

Kit-ul va avea de asemenea, jante de 20 inch cu pneuri 255/20-20. şi suspensie Clubsport coilover reglabila, scăderea este între 20 şi 65mm. O extensie optională - vitezometrul la 360 km / h este de asemenea disponibila. Nici un pret nu a fost anunţat de către Vath încă.

BMW 1M in viziunea celor de la Vorsteiner

Cu sediul în California, Tunerul Vorsteiner ne prezinta o imagine a lor cu BMW 1M Coupe viitor GTS-V. Compania a impărtasit cu noi că 1M Vorsteiner va avea un spoiler fata cu sistem de franare de fibra de carbon Duct Sistemul Pre-PREG si o înlocuire difuzor spate cu aripioare extinse aero şi GTS-V concepute fibra de carbon Separatori pre-PREG.
Un alt element facut din fibra de carbon Pre-PREG este usor capacul portbagajului de înlocuire, cu element integrat profil de aripa.
Pentru cei care caută forta în plus si acustica imbunatatita, 1M GTS-V dispune de un sistem de evacuare sport de titan . 1M GTS-V, se aşează pe jante de 19 sau 20 inch.

BMW prezinta noul Seria 6 Gran Coupe

Primul aparut, a fost Mercedes-Benz CLS si a fost bine. Apoi, Audi A7, asta a fost, de asemenea un lucru bun. Acum, pe Internet cei de la BMW ne surprind cu ultima lor creatie : BMW Seria 6 Gran Coupe.

Este primul coupe cu patru usi construit de BMW vreodata, iar lansarea sa anul viitor va demara o lupta teutonica intre cei  trei mari producatori.

După cum puteţi vedea, BMW Seria 6 Gran Coupe este un Seria şase mai lung, cu 22 cm mai mult decat Coupe, 4 cm mai mult decat A7 şi 7 cm  mai mult decat CLS, şi dispune de un sistem de 4 +1 scaune la fel ca în Audi A7. Ampatamentul este cu 11 cm mai lung pentru a permite o "crestere notabila in spatiul pentru picioare" pentru pasagerii din spate, care va veni ca o usurare pentru oricine care a călătorit în partea din spate a unui Seria 6.

Această pozitie lunga, joasa şi largă cu consolele scurte - si orientat catre conducatorul auto din cabina de pilotaj - ne arată că are ADN-ul de conducere BMW e gravat în flancurile sale

Drag Race Video: BMW M5 F10 vs Mercedes-Benz E63 AMG vs Porsche Panamera S vs Jaguar XFR

Cu 552 cai putere, un twin-turbo de 4.4 litri V8, poate noul BMW M5 generatie F10 sedan sport sa expedieze rivalii sai intr-o cursa de drag? Mercedes-Benz E63 AMG, Porsche Panamera S şi Jaguar XFR pot oferi o concurenta acerba.
Numarul de ponei aliniati la linia de start? 2020 !!!. Toate vehiculele  produc între 400 şi 560 cai putere.
În timp ce BMW M5 si E63 AMG Mercedes-Benz trimit puterea catre rotile din spate, Porsche Panamera S este un vehicul all-wheel drive.
Porsche Panamera S are un motor V8 twin-turbo de 4.8 litri cu 400 CP, în mod clar aici am fi preferat sa se foloseasca versiunea Turbo cu 550 cai putere.

Mercedes-Benz foloseşte un nou motor de 5.5 litri V8 biturbo în loc de motorul vechi cu aspiratie naturala, 6.2 litri. Cu pachetul de performanta AMG, E63 are sub capota 557 cai putere si 800 Nm cuplu. M5 F10 foloseste  turatii ridicate de 4.4 litri (4395cc), motorul turbo cu 560 CP de la 5,750-7,000 rpm şi 680 Nm cuplu de la doar 1500rpm.

Jaguar XFR este propulsat de un motor V8 supraalimentat, de 5.0 litri, care produce 510 de cai putere şi 461 Nm de cuplu.

Cine castiga? Sa aruncam o privire.

Noul BMW M6!!!

Mai tarziu, în 2012, BMW va introduce noul BMW M6. Construit sub numele de cod F13, modelul high-end M va debuta în 2013 şi va imparti tehnologia cu predecesorul său sedan M5 , dar într-un pachet sportiv. M6 Coupe va fi alături de varianta Cabrio, precum si o noua oferta de divizia M: cu patru uşi Gran M6 Coupe. Poze noi de Creatie Duron Automotive prezinta BMW M6 Coupe, cu un spoiler fata agresiv cu prize de aer verticale pentru perdele de aer, pentru îmbunătăţirea aerodinamicii, mai ales la viteze mari prin reducerea turbulentelor si rezistenta aerului, prin urmare, mai puţin pe pasajele roţilor din faţă. Există, de asemenea, trei prize mari de aer pentru alimentarea cu oxigen a motorului şi a frânei de răcire. La partea din spate, tipic M patru tevi de esapament sunt prezente, împreună cu o încadrare difuzor.

BMW M6 2013 va fi probabil propulsat de o versiune imbunatatita a motorului de 4.4 litri V8, care produc aproape 600 de cai putere. Un motor similar, dar va ieşire mai puţin - 560 CP - apare în noul M5, de asemenea. Puterea este exclusiv indreptata catre rotile din spate şi ar trebui să facă pentru o acceleraţie impresionantă. Un sprint regulat la 100 kph nu este de aşteptat să ia mai mult de 4 secunde. Cu pachetul M Drivers, M6 F13 va avea o viteza de top de 300 km / h.

M6 reproiectat va avea propriile atribute şi caracteristici, în scopul de a contesta stabilite rivalii de la Porsche, Audi, Bentley, Aston Martin, Jaguar si Mercedes-Benz.

Noul Bmw seria 6 Coupe

  BMW seria 6 este un Coupe de lux, urias, care, din fericire, acum arata bine din nou. In interior finisajele sunt pe picior de egalitate cu Audi, si pentru ca e un cruiser bun, e de fapt usor de a trai confortabil spre deosebire de predecesorul sau. Ai posibilitatea de a alege un 640d, 650i un twin-turbo V8 cu 407 cai putere şi 640i turbo cu sase cilindrii si 320 cai putere.

Cel mai impresionant este ca ultima accelereaza de la  0-100 kph in 5.4 secunde si va atinge viteza maxima de, surpriza surpriza, 250 kilometrii pe ora - dar nu este adorabil.
 Aceastuia ii lipseste zgomotul impresionant al unui motor BMW in 6 cilindrii aspirat.

BMW-urile sunt, în general, construite pentru a face faţă efectelor violente din această criză economică, iar acest lucru se simte superb pus împreună.Lumea exterioară este un loc de la distanta în noul sase coupe. Sunt absente orice senzatii de viteza sau de intimitate cu drumul. Capabila sa mearga pe autostrada, la 250 kilometrii pe ora, şi sa vireze la viteze obscene, dar te simti mereu ca stai intr-un pat la un hotel de plus.

Este un GT mare, şi interiorul acesteia uriase. Exista un portbagaj decent de dimensiuni de la 460 litri, dar pentru că este atat de joasa şi atât de lata probabil ca nu este usor de parcat intr-un spatiu stramt.