Mercedes SLR 722 - Wheelsandmore

Stim cu totii că cei de la McLaren Mercedes au realizat o masina super cool. Ei bine, de fapt, toate masinile Mercedes sunt cool, de aceea o multime de tuneri devin interesati si de a le face sa arate si sa se comporte chiar mai bine.

Wheelsandmore de exemplu, a vizat Mercedes McLaren SLR 722 recent. Tunerul a adaugat cauciucuri Dunlop  Sportmaxx pe jante imense de 20 inch forjate. Sub capota, masina McLaren produce nici mai mult nici mai putin de 950 Nm de cuplu şi 727 cai putere. Pe de altă parte, interiorul a fost facut mai mult superb cu portii generoase de piele nappa şi unele din fibra de carbon.

Vath V63 - Un Mercedes-Benz C63 AMG supraalimentat

Multi tuneri doresc să puna mana pe un Mercedes AMG, deoarece este usor de lucrat la el deoarece este deja frumos si puternic pe cont propriu. Tunerul german, Vath a ales noul Mercedes-Benz C63 AMG ca nou obiect al afectiunii lor.

Vath solicita motorul V8, de 6.2L cu un kit tuning V63 supraalimentat. Masina a fost acum supraalimentata, si apoi echipata cu o evacuare din otel inoxidabil, intercooler şi o nouă harta ECU. Datorită tuturor acestor, unitatea oferă acum un cuplu de 840 Nm şi 680HP. În afară de faptul că vehiculul accelereaza cu 0.4 secunde mai rapid decat versiunea standard, face 0 - 100 km/h in 4 secunde.

Kit-ul va avea de asemenea, jante de 20 inch cu pneuri 255/20-20. şi suspensie Clubsport coilover reglabila, scăderea este între 20 şi 65mm. O extensie optională - vitezometrul la 360 km / h este de asemenea disponibila. Nici un pret nu a fost anunţat de către Vath încă.

Drag Race Video: BMW M5 F10 vs Mercedes-Benz E63 AMG vs Porsche Panamera S vs Jaguar XFR

Cu 552 cai putere, un twin-turbo de 4.4 litri V8, poate noul BMW M5 generatie F10 sedan sport sa expedieze rivalii sai intr-o cursa de drag? Mercedes-Benz E63 AMG, Porsche Panamera S şi Jaguar XFR pot oferi o concurenta acerba.
Numarul de ponei aliniati la linia de start? 2020 !!!. Toate vehiculele  produc între 400 şi 560 cai putere.
În timp ce BMW M5 si E63 AMG Mercedes-Benz trimit puterea catre rotile din spate, Porsche Panamera S este un vehicul all-wheel drive.
Porsche Panamera S are un motor V8 twin-turbo de 4.8 litri cu 400 CP, în mod clar aici am fi preferat sa se foloseasca versiunea Turbo cu 550 cai putere.

Mercedes-Benz foloseşte un nou motor de 5.5 litri V8 biturbo în loc de motorul vechi cu aspiratie naturala, 6.2 litri. Cu pachetul de performanta AMG, E63 are sub capota 557 cai putere si 800 Nm cuplu. M5 F10 foloseste  turatii ridicate de 4.4 litri (4395cc), motorul turbo cu 560 CP de la 5,750-7,000 rpm şi 680 Nm cuplu de la doar 1500rpm.

Jaguar XFR este propulsat de un motor V8 supraalimentat, de 5.0 litri, care produce 510 de cai putere şi 461 Nm de cuplu.

Cine castiga? Sa aruncam o privire.

BMW M3 Twin Turbo - 750 de cai!!!! by Manhart

Prezent pentru prima data la Essen Motor Show 2011, ultima nebunie a germanilor a suferit un transplant de motor, trecand de la motorul v8 aspirat de 4000 cm3 si 420 cai putere prezent pe un m3 normal la 4400 cm3, un motor care se gaseste pe un X5 M sau X6 M si care livreaza 555 cai putere. Insa in cazul acestui BMW M3 twin-turbo trebuie sa mai adaugam alti 200 cai putere.

Pentru pasionatii de date tehnice continuam acest articol precizand ca masina preparata de cei de la Manhart are 700 cai putere, o greutate de numai 1590 kilograme, un diferential de provenienta M5 E60, iar cireasa de pe tort este transmisia, fiind imprumutata de la un X6 M. Toate aceste modificari adunate la un loc ii permit "bestiei" un sprint 0-100 in fix 3.2 secunde!!! rivalizand cu Pagani Zonda si alte supercar-uri. Viteza maxima atinge valoarea de 350 km/h.

Porsche Cayenne primeste mai multa putere, plus alte imbunatatiri

In cazul in care planuiai achizitionarea unui Cayenne, ar trebui sa stii ca germanii de la Porsche ti-au pregatit o surpriza - una placuta ce-i drept. Constructorul din Stuttgart a sosit cu o lista plina cu bunatati pentru al sau faimos SUV, lista ce vizeaza in special versiunile Diesel, S Hybrid si Turbo.

Deoarece se pare ca ne aflam intr-o criza economica prelungita, ar trebui sa incepem cu imbunatatirile suferite de modelul Porsche Cayenne Diesel. Motorul V6 de trei litri a suferit modificari importante si dezvolta acum 245 CP - cu cinci cai putere mai mult decat pana. Insa nu acest lucru este important. Desi a cunoscut o crestere insignifianta a puterii, SUV-ul diesel din Stuttgart impresioneaza prin consumul de carburant si emisiile de CO2 extrem de reduse: 7.2 litri la 100 kilometri, respectiv 189 grame pe kilometru. Iar asta nu e tot. Propulsorul turbodiesel se poate lauda si cu pierderea a 20 kilograme din greutate (Porsche Cayenne Diesel cantareste acum 2.080 kilograme), performantele suferind de asemenea o usoara imbunatatire: acceleratia de la 0 la 100 km/h a coborat pana la 7.6 secunde, in timp ce viteza maxima a crescut pana la 220 km/h.


In cazul modelului Cayenne S Hybrid, germanii de la Porsche au operat modificari semnificative la nivelul sistemului Hybrid Manager, SUV-ul din Stuttgart fiind acum capabil sa ruleze doar in modul complet electric chiar si la temperaturi mai scazute.


In ceea ce priveste versiunea de top, Cayenne Turbo, constructorul german ofera multiple optiuni disponibile sub umbrela Porsche Exclusive. Drept urmare, doritorii de senzatii extreme vor putea opta pentru un kit de putere, ce consta in turbine modificate si unitate de control optimizata. Rezultatul? Multumita celor 540 cai putere si 750 Nm, Porsche Cayenne Turbo nu doar ca va accelera de la 0 la 100 km/h in numai 4.6 secunde, insa va atinge si o viteza maxima de 281 km/h. Pentru a face fata surplusului de putere, sistemul de franare PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) a fost de asemenea imbunatatit.


La final, germanii de la Porsche anunta si disponibilitatea unor noi optiuni pentru interiorului SUV-ului Cayenne.

Sportec SPR1 FL - Fenomenul Turbo cu 858 CP la bord!

Primele cifre si fotografii oficiale ale noului-si-extremului Sportec SPR1 FL sunt chiar aici. Mic indiciu: Ultima creatie a elvetienilor este rapida. Ridicol de rapida.

Sportec nu este chiar genul de companie despre care sa auzi noutati zilnic. Tunerul elvetian iubeste sa stea ascuns in spatele cortinei si, la momentul potrivit, sa surprinda precum o vipera veninoasa din regiunile Africii. Iar dezvaluirea extremului SPR1 FL nu face nici o exceptie de la regula.

Imediat dupa capturarea unui exemplar al speciei Porsche 997.2 Turbo, inginerii de la Sportec au dat startul procesului de metamorfozare. Modificat pentru a livra celui aflat la volan nu mai putin de 858 cai putere si 880 Nm, extremul supercar se bucura acum de prezenta unor turbine uriase, combinate cu un performant intercooler, o noua admisie si alte cateva "chestii". De asemenea, transmisia manuala in sase trepte a primit un nou ambreiaj si lucreaza impreuna cu un sistem de tractiune integrala, plus un limited-slip differential. Rezultatul? Creatia tunerului elvetian este capabila sa accelereze de la 0 la 100 km/h in doar 3.0 secunde, in timp ce bariera celor 200 km/h este zdrobita dupa numai 9.7 secunde. Iar asta nu e tot. Noua arma de distrugere in masa semnata Sportec ajunge la 300 km/h - cu start de pe loc, intr-un impresionant 18 secunde, fenomenul turbo SPR1 FL oprindu-se din accelerat abia dupa ce acul vitezometrului indica 380 km/h!

Intregul moment de glorie este tinut sub control de un sistem performant cu discuri uriase, in timp ce un nou kit aerodinamic se asigura ca supercarul germano-elvetian ramane lipit de asfalt.

Oficial: Porsche Panamera Turbo S intra in scena!

Asteptarea a luat sfarsit! Germanii de la Porsche au publicat astazi primele detalii si fotografii oficiale cu noul Panamera Turbo S, un sedan extrem ce stabileste noi standarde in materie de performanta.

Sub capota impresionantului model in patru usi din Stuttgart se va ascunde un motor V8 biturbo de 4.8 litri, ce livreaza celui aflat la volan nu mai putin de 550 cai putere si 750 Nm (800 Nm in overboost) - o crestere de 50 CP si 50 Nm ce se datoreaza in special modificarii celor doua turbine si a optimizarii unitatii de control. Mai mult de atat, multumita functiei Launch Control, noul Porsche Panamera Turbo S poate accelera de la 0 la 100 km/h in doar 3.8 secunde, fiind astfel cel mai rapid sedan de serie din lume. Iar daca asta nu pare indeajuns de impresionant, performantul model german este capabil sa atinga o viteza maxima de 306 km/h.





In ceea ce priveste aspectul estetic, Porsche Panamera Turbo S se va remarca printr-un kit aerodinamic usor restilizat si jante Turbo II ce masoara 20 inci, in timp ce interiorul in doua nuante va fi livrat in standard. Tot in echiparea standard trecem si sistemul Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), suspensia Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), plus pachetul Sport Chrono Package Turbo, noul model al germanilor din Stuttgart putand fi astfel considerat drept unul dintre cele mai grozave autoturisme in patru usi pe care banii le pot cumpara. Ce bani? Aproximativ 167.000 euro - cu TVA inclus, livrarile luand startul in luna iunie a acestui an.