Drag Race Video: BMW M5 F10 vs Mercedes-Benz E63 AMG vs Porsche Panamera S vs Jaguar XFR

Cu 552 cai putere, un twin-turbo de 4.4 litri V8, poate noul BMW M5 generatie F10 sedan sport sa expedieze rivalii sai intr-o cursa de drag? Mercedes-Benz E63 AMG, Porsche Panamera S şi Jaguar XFR pot oferi o concurenta acerba.
Numarul de ponei aliniati la linia de start? 2020 !!!. Toate vehiculele  produc între 400 şi 560 cai putere.
În timp ce BMW M5 si E63 AMG Mercedes-Benz trimit puterea catre rotile din spate, Porsche Panamera S este un vehicul all-wheel drive.
Porsche Panamera S are un motor V8 twin-turbo de 4.8 litri cu 400 CP, în mod clar aici am fi preferat sa se foloseasca versiunea Turbo cu 550 cai putere.

Mercedes-Benz foloseşte un nou motor de 5.5 litri V8 biturbo în loc de motorul vechi cu aspiratie naturala, 6.2 litri. Cu pachetul de performanta AMG, E63 are sub capota 557 cai putere si 800 Nm cuplu. M5 F10 foloseste  turatii ridicate de 4.4 litri (4395cc), motorul turbo cu 560 CP de la 5,750-7,000 rpm şi 680 Nm cuplu de la doar 1500rpm.

Jaguar XFR este propulsat de un motor V8 supraalimentat, de 5.0 litri, care produce 510 de cai putere şi 461 Nm de cuplu.

Cine castiga? Sa aruncam o privire.

Noul BMW M5

Are abilitatea de a pulveriza un supercar în timp ce in el se afla patru persoane aflate într-un confort masiv. Anvelopele fumega cum nu ai crede.

În ciuda acceleraţiei, oferă viteză şi o desfăşoară, acest lucru nu este o masina brutala, animalica, chiar şi cu toate butoanele avansate pana la 11. Noul BMW seria 5 este o masina mare, o masina grea, de izolare şi Noul BMW M5 este aceeaşi. Acesta este un M5 care este destinat în primul rând oamenilor de afaceri carora le place condusul, mai degrabă decât şoferilor care fac afaceri.

Puristii s-ar putea lua în râs că puternicul Divizia M a evitat tradiţionale turatii ridicate, aspirat natural V10 pentru un motor V8 twin-turbo. Dar acesta nu este un grup motopropulsor obişnuit de inductie fortata: cu 552 cai putere si 680 Nm cuplu este masina M cea mai puternica. Şi un timp de 62 mph 0-de 4,4 secunde, un timp 0-124 mile pe oră de 13,4 secunde si o viteza maxima de 190 mph este nimic de batjocorit. Excepţia cazului în care vă aflaţi în scaunul pasagerului, desigur.

Fără îndoială, vom vedea o versiune Touring destul de repede, dar dacă nu aveţi animale, nu trebuie să va abateti de la un salon. M5 este la fel de mare şi confortabil ca orice alt 5-Series.

Priveste, acesta este interiorul noului BMW M5 Concept!

Desi bavarezii de la BMW planuiau sa tina ascuns interiorul recent-dezvaluitului M5 Concept, se pare ca un norocos fotograf prezent la Shanghai Motor Show 2011 a reusit sa surprinda cockpit-ul modelului bavarez in toata splendoarea sa.

 Asa cum se poate observa si din aceasta singura imagine disponibila, interiorul pare neterminat iar logo-ul M lipseste de la baza volanului. Din fericire pentru noi, provocatoarea fotografie ne dezvaluie alte detalii interesante, precum prezenta accentelor de Alcantara si a unui turometru gradat pana la 7.200 rpm. Capitolul "Date Tehnice" ramane in continuare un mister, insa conform ultimelor zvonuri viitorul BMW M5 va fi dezvaluit in versiunea de productie pe data de 21 iunie.

Masini cu sigla M de la BMW care nu au ajuns in productia de serie

Stiai ca a existat BMW E39 M5 break? Sau BMW E46 M3 break? Sau chiar un seria 5 E34 M5 cabrio? Sau de ce nu, o pisicuta compact M3? Ei bine, amatorii de BMW au parte acum de o surpriza placuta din partea diviziei Motorsport care a aratat lumii intregi cateva masini din garajul secret, nume de cod "M"...

Divizia de la BMW insarcinata cu modelele sport a nascocit o gramada de modele ciudate, purtatoare de sigla M, precum M3 cabrio sau M5 cabrio... Chiar si SUV-uri nebune, precum X6 M pot fi catalogate drept creatii ciudate ale celor de la BMW Motorsport... Insa mai mult decat atat, inginerii de la BMW mai pastreaza si cateva secrete bine ascunse: niste masini concept, in unic exemplar, despre care putini stiau ca exista...

Acum cateva zile, BMW ne prezenta ultima realizare ce poarta sigla M. E vorba de noul M5 Concept, care cu siguranta va evolua in varianta de serie. Insa mai interesant este cu siguranta ceea ce se ascunde in garajul secret BMW... Un fel de "Pestera lui Alladin" se afla in Munchen, plina cu modele M de BMW, dar mai ales concepte care nu au trecut de stadiul acesta si nu au intrat in productia de serie...

Printre acestea se numara si un M6 CSL, o versiune mai agresiva a lui M6, modelul vechi, mai usor cu 100 de kg si mai puternic decat un M6 normal. Acest model are multe imbunatatiri aerodinamice, printre care si un eleron controlat electric. Insa masina nu a vazut niciodata productia de serie, pentru ca vechea Seria 6 a apus dovedita de normele ecologice...

Un alt bolid mult mai interesant este bazat pe BMW seria 8 din anii '90. Mai precis, un 850 CSi modificat serios, purtand numele M8. Varianta de serie CSi producea 375 de cp din motorul V12, insa acest exemplar in care si-au bagat surubelnitele inginerii de la BMW produce 550 cp. Si chiar daca masina nu a vazut lumina zilei, a fost mai degraba un exercitiu pe care inginerii si-au facut mana pe motorul V12 care a echipat ulterior Supercarul McLaren F1. Dar chiar si la acest concept vedem multe amanunte incredibile, mai ales aerodinamice, dar si un set de jante cu spitele din carbon.

Acelasi motor V12 de turatie inalta, special modificat pentru Le Mans, s-a vazut instalat si in prima generatie de BMW X5. Un prototip de SUV cu o cutie de viteze manuala in 6 trepte, capabil sa atinga peste 320 km/h datorita motorului V12 de 700 cp. Evident, acest SUV avea numai tractiune spate, iar scopul destinat nu era prea clar, nu e de mirare ca a ramas la stadiul de concept...


Au mai fost in trecut si alte cateva tentative esuate de a transforma masini de serie in bolizi cu sigla "M". E vorba de un E36 compact cu motor 1.8 modificat, un E46 M3 break, masina care ar fi putut insa avea succes, un E39 M5 break, caroserie care a fost insa produsa in serie numai la urmatoarea generatie... Dar chiar si generatia E34 a avut un concept break, insa de serie a existat numai in varianta sedan.

 Un alt concept senzational, dar nu foarte reusit si placut ochiului, are la baza un Z3. Este un amestec intre Z1 si Z3 cabrio, la care amprenta diviziei Motorsport este mai mult la aspectul exterior. Tot prin garaj se mai regasesc si cateva masini mai vechi, precum un "rechin" seria 5 M5, un E34 M5 break, un BMW E30 pick-up M3, mai multe exemplare de M1, iar cel mai interesant dintre toate, un E34 cabrio. Da, un seria 5 decapotabila! Si daca ne mai gandim ca este si M5... sexy rau!

G-Power dezvaluie noul M5 Hurricane RS Touring, cel mai rapid break din Univers!

A fost doar o chestiune de timp. G-Power, creatorii a tot ceea ce intra in categoria fast as hell, s-au intors cu un nou model capabil sa depaseasca viteza Mach 1 si multe alte recorduri mai mult sau mai putin insignifiante. Iar spre surpriza ta, noua creatie a tunerului este livrata sub forma unui break, deloc inspaimantator, botezat Hurricane RS Touring

La 360 km/h (pe un ton aproape ironic, G-Power ne anunta ca, de fapt, viteza maxima a fost limitata), noul Hurricane RS Touring se poate lauda cu titlul Cel mai rapid break din lume. Uriasul V10 twin-supercharged livreaza celui aflat la volan nu mai putin de 750 CP si 750 Nm. Uraganul bavarez lasand in urma fenomene precum Brabus T V12 (320 km/h) si chiar mai noul MTM RS6 R (344.2 km/h). Mai mult decat atat, fanii cifrelor ridicole vor fi afectati de sindromul "zambet pana la urechi" la auzul timpilor de acceleratie : daca pentru 0-100 km/h este nevoie de numai 4.5 secunde, monstul de doua tone ajunge la 200 km/h in doar 9.7 secunde. Bariera celor 300 km/h este spulberata deja dupa fix 26 secunde, pedala de acceleratie fiind disponibila pana la 360 km/h. Dar asta stiai deja.

 Forta uriasa ce apasa acum trenul de rulare a dus la aparitia unei noi suspensii coilover si a unor noi incaltari (jante G-Power Silverstone Diamond pe 20 inchi plus pneuri Michelin Pilot Sport in dimensiunile 255/35 ZR 20, respectiv 285/30 ZR 20), de tinerea sub control a impresionantului G-Power M5 Hurricane RS Touring ocupandu-se un performant sistem de franare, ce vine la pachet cu discuri uriase de 396 mm si 380 mm pe spate - cei mai pretentiosi din fire pot opta pentru frane ceramice extreme.

Si daca tot a venit vorba de cei mai pretentiosi, noua creatie a tunerului vine la pachet cu o delicioasa combinatie intre piele si Alcantara, sentimentul de exclusivitate fiind amplificat de excentricele cusaturi in forma de carouri. Pare modul perfect de a calatori din punctul A si pana la puncul B. Cu 360 km/h!

Primele poze reale cu noul BMW M5!

Torturati cu fotografii si filme spion fara-de-sfarsit, fanii BMW pot rasufla usurati.Weekend-ul ce tocmai s-a incheiat ne-a adus primele poze reale cu noul M5, constructorul bavarez dezvaluind ultima generatie a modelului sau de performanta in cadrul unui eveniment exclusivist desfasurat la Munchen
.

In urma cu mai bine de o saptamana, bavarezii de la BMW au dezvaluit cea mai noua generatie a modelului de paerformanta M5. Momentan, constructorul din Munchen a prezentat in cadrul unui eveniment restrans o versiune concept, insa mai mult ca sigur varianta de serie nu va aduce mult modificari in comparatie cu ceea ce putem vedea in aceste prime imagini scapate pe internet. Prin urmare, devoratorii de sedanuri super-sport vor fi tratati cu un nou kit aerodinamic, compus dintr-un spoiler fata ce preia o serie de inspiratii de la actualele modele M3 si X5/X6 M, capota motor usor redesenata, spoiler spate cu difuzor inclus si eleron subtil pentru portbagaj. De asemenea, jantele si aripile specifice modelelor M nu lipsesc din pachet, lista cu bunatati continuand cu suspensia modificata, sistemul performant de franare si evacuarea cu patru tobe de esapament. Cel mai probabil prototipul prezentat nu se bucura si de prezenta unui cockpit, insa ne putem astepta ca viitorul BMW M5 sa beneficieze la interior de volan in trei spite, scaune sport, instrumente de bord redesenate, accente specifice si o mana de logo-uri M.

In ceea ce priveste trenul de rulare, acest aspect ramane momentan un mister. Daca este sa dam crezare ultimelor zvonuri sosite chiar din Munchen, cea mai noua generatie a impresionantului BMW M5 va ascunde sub capota un motor V8 twin-turbo de 4.4 litrii, ce va dezvolta undeva in jurul a 578 CP. Intreaga putere va fi transmisa exclusiv rotilor din spate prin intermediul unei transmisii DCT in sapte trepte sau al uneia in opt trepte -  la acest moment, nu se cunoaste cu exactitate cutia de viteze care va echipa modelul bavarez de performanta.

Noul BMW M5 concept va debuta la mijlocul lunii aprilie la Shanghai Motor Show 2011.

Vezi cum arata noul BMW Seria 5 in viziunea Wald International

Nerabdator pana la primul contact cu viitorul BMW M5? Din pacate nu putem face nimic in aceasta privinta, insa te putem ispiti cu primele imagini si detalii oficiale ale noului pachet de tuning Wald International dezvoltat special pentru recent-lansatul BMW Seria 5.

 La fel ca si in cazul noului Mercedes CLS, compania japoneza a pregatit pentru ultima generatie a modelului BMW Seria 5 un simplu pachet estetic. Modificarile tehnice lipsesc cu desavarsire, insa acest aspect nu ne poate opri din a privi cu admiratie rezultatul final.

Pentru ca noua creatie semnata Wald International chiar stie cum sa iasa in evidenta. Partea frontala se va remarca inca de la prima aparitie multumita unui spoiler cu multiple prize de aer si nelipsitele LED-uri, in timp ce partea din spate a fost inzestrata nu doar cu un spoiler redesenat, ci si cu o pereche de eleroane - unul pentru plafon si unul pentru portbagaj. Dar asta nu e tot. Din pachetul cu modificari nu lipseste nici un nou set de praguri laterale, nota finala fiind insa data de jantele de dimensiuni generoase combinate cu o suspensie mai joasa.


Lista cu bunatati se incheie cu noul sistem de evacuare ce beneficiaza de tips-uri cu design unic, rezultatul fiind un BMW Seria 5 agresiv si elegant in acelasi timp.

Oficial: BMW revine in DTM din 2012!

Scoate sampania de la rece si pregateste-te de sarbatorit. Este oficial. Bavarezii de la BMW se intorc in DTM incepand cu 2012, fiind gata sa duca o batalie pe viata si pe moarte cu rivalii de-o viata de la Audi si Mercedes!

Mayasii au anuntat flacari si scantei pentru anul 2012, iar profetia acestora este pe cale sa se implineasca. Nemtii de la BMW au anuntat astazi ca se vor intoarce in Deutsche Tourenwagen Masters, competitie in care ii asteapta un duel cu flacari si scantei, dus cu inamicii de la Audi si Mercedes. Masina pe care o vor trimite bavarezii la lupta va avea la baza deja-legendarul M3, un model cu o experienta bogata in motorsport.

BMW s-a retras din DTM in anul 1994, printre performantele obtinute numarandu-se trei titluri, 49 de curse castigate, 30 pole position-uri si nu numai

Noul BMW M5 cade victima circuitului de la Nurburgring!

Nurburgring-ul a mai facut o victima! Noul BMW M5 a fost surprins recent parasind circuitul german pe o... platforma. Motivele din spatele acestei intamplari raman inca un mister, insa de aceea masinile sunt testate din greu inainte de a ajunge in showroom-uri.

 

Desi viitoarea generatie a modelului bavarez de performanta va fi dezvaluita abia anul viitor, ultimele fotografii spion elimina si aproape orice urma de indoiala cu privire la designul exterior. Asa cum se poate observa, noul BMW M5 va adopta o parte frontala revizuita, cu linii inspirate de la M3 si celelalte versiuni M. Jantele uriase si franele performante nu vor lipsi din pachet, in timp ce evacuarea cu patru tobe de esapament atrage privirea in partea din spate.

 

 

In ceea ce priveste motorizarea, atletul bavarez va ascunde sub capota motorul V8 de 4.4 litri prezent si pe modele X5, respectiv X6 M. Daca in cazul SUV-urilor unitatea dezvolta 555 CP, noul BMW M5 se va bucura cel mai probabil de prezenta a 578 CP. Puterea va fi transmisa rotilor spate prin intermediul unei transmisii DCT in sapte trepte, o cutie manuala lispind cu desavarsire.

 

BMW M5 F10 va debuta cel mai probabil in primavara, la Geneva Motor Show 2011.