Anderson Germany ne tenteaza cu Ferrari 458 Black Carbon Edition

Unii ar prefera un Ferrari rosu, insa nu sunt putini cei care ar spune DA unui Ferrari galben. Dar, vezi tu, mai este si o mana de oameni care ar face orice pentru acest Ferrari 458 Black Carbon Edition ce poarta semnatura nemtilor de la Anderson Germany. Si nimeni nu-i poate condamna.

Pornind de la ispititorul Ferrari 458 Italia, compania germana a optat pentru o noua capota inzestrata cu prize de aer realizate din fibra de carbon. Este adevarat, magnificul motor in opt cilindri se ascunde in partea din spate, insa si bagajele au nevoie de o portie extra de aer proaspat, nu-i asa? Dar asta nu e tot. Mai departe, cei de la Anderson Germany au adaugat noi accente de carbon la nivelul oglinzilor si spoilerelor fata/spate, in timp ce geamurile si blocurile optice au primit o tenta fumurie. Nota finala este data de jantele pe 21 inci, ce ascund discuri cu etriere finisate in galben. Odata ajunsi la interior, viitorii pasageri vor descoperi insertii de piele, accente de alcantara, cusaturi in forma de carouri, accesorii din fibra de carbon si, nu in ultimul rand, un sistem audio de inalta fidelitate.

Sub capota, propulsorul V8 de 4.5 litri este animat de un nou sistem de evacuare si de o unitate de control optimizata, valorile maxime urcand astfel pana la nu mai putin de 623 cai putere si 636 Nm - un plus de 53 CP si 96 Nm comparativ cu versiunea standard. Din pacate, noile performante raman un mister, insa ne putem astepta la o acceleratie de la 0 la 100 km/h in mai putin de 3.4 secunde si o viteza maxima de peste 325 km/h. In ceea ce priveste sunetul, ne putem asteptam la o tonalitate cu adevarat unica.

Noul Ferrari FF pozeaza in desert, ne invita la interior

Dezvaluit in premiera mondiala la Geneva Motor Show 2011, Ferrari FF da nastere unui nou capitol in povestea de succes cu care se poate mandri constructorul din Maranello. Primul Ferrari ce beneficiaza de tractiune integrala este de asemenea si primul Ferrari care se poate lauda cu un design shooting brake (vorbim de modele de serie, creatiile coachbuilt ies din discutie), rezultatul final fiind astfel o creatie destul de neobisnuita. Cel putin pentru puristi.

Dar nu chiar acesta este subiectul principal. De fapt, italienii au dezvaluit o noua galerie foto cu al lor ultim model, ce a zburat pana in Orientul Mijlociu pentru a poza alaturi de parcul tematic al constructorului din Maranello. Mai mult de atat, spre deliciul nostru, cei de la Ferrari ne invita si la bordul impresionantului FF, ce poate gazdui confortabil pana la patru pasageri si 450 de litri de bagaje.

Iti reamintim ca cel mai nou Calut Cabrat din Maranello ascunde sub capota un propulsor in 12 cilindri, cu o capacitate de 6.262 cmc, ce livreaza celui aflat la volan nu mai putin de 660 cai putere. Echipat cu o transmisie cu dublu ambreiaj si sapte trepte, magnificul Ferrari FF poate accelera de la 0 la 100 km/h in doar 3.7 secunde, urmand a atinge o viteza maxima de 335 km/h.

Scrisoare disperata de la fiul unui seic

Draga tata,

Berlinul este minunat, oamenii sunt amabili si imi place aici, dar imi este putin cam rusine sa merg la facultate cu al meu Ferrari 599 GTB din aur masiv, cand toti profesorii si colegii mei vin cu trenul.

Fiul tau, Nasser



Citeste in continuare raspunsul de la tatal sau...

A doua zi, Nasser primeste raspuns de la tatal sau:

Dragul meu fiu,
Am transferat 20 de milioane de dolari in contul tau. Te rog sa nu ne faci de ras. Te duci imediat si-ti cumperi si tu un tren.
Cu dragoste, Tata

Exista si Ferrari nefericite: un Mondial aruncat si parasit...

Ferrari Mondial este un model clasic al anilor '80. Este un model nu foarte apreciat de entuziastii calutului cabrat, dar a fost un succes pentru companie. Chiar daca a fost facut in numar mare, un Ferrari este... un Ferrari. Dar se pare ca acesta si-a gasit sfarsitul.

 In Dubai sunt atat de multe masini de lux, incat cineva a considerat ca un Ferrari Mondial este o epava ce merita abandonata in praf si gunoi. Insa situatia este inca buna, pentru ca daca s-ar fi intamplat in Romania, pana acum era furata, sau in cel mai bun caz nu mai avea volan, scaune, roti, faruri, etc... Ar fi ramas doar caroseria

 Ferrari Mondial si-a facut aparitia in 1980 si a continuat sa fie fabricat pana in 1993. Are un design ce poarta semnatura Pininfarina si este un 2+2 coupe, adica o masina mai versatila, in care se pot plimba 4 persoane. Normal, asa cum ii sta bine unei sportive pur-sange, are un motor central V8 de 3 litri ce produce cam 214 de cp. Evident, versiuni mai speciale de Mondial ajung si la 300 cp.

Masina aici de fata este destul de completa. Chiar daca a fost parasita, este necesara o vopsea, geamuri noi si diverse retusuri estetice la interior. Insa per total, masina pare completa. Numai timpul si-a pus amprenta pe acest Ferrari...

Nu este cel mai valoros model, este poate chiar cel mai ieftin Ferrari pe care cineva si-l poate cumpara. Tin minte ca era unul de vanzare si in Romania, cu 12.000 de Euro, acum vreo 6 ani. Dar unul bun, in stare decenta, reconditionat, costa cam 25-30.000 de Euro. Normal, modele in stare impecabila se vand si cu 100.000 de Euro. Pentru ca, in final, cumperi o bucata din istoria Ferrari, care vine la pachet cu performanta, stil si atitudine