Deoarece se pare ca ne aflam intr-o criza economica prelungita, ar trebui sa incepem cu imbunatatirile suferite de modelul Porsche Cayenne Diesel. Motorul V6 de trei litri a suferit modificari importante si dezvolta acum 245 CP - cu cinci cai putere mai mult decat pana. Insa nu acest lucru este important. Desi a cunoscut o crestere insignifianta a puterii, SUV-ul diesel din Stuttgart impresioneaza prin consumul de carburant si emisiile de CO2 extrem de reduse: 7.2 litri la 100 kilometri, respectiv 189 grame pe kilometru. Iar asta nu e tot. Propulsorul turbodiesel se poate lauda si cu pierderea a 20 kilograme din greutate (Porsche Cayenne Diesel cantareste acum 2.080 kilograme), performantele suferind de asemenea o usoara imbunatatire: acceleratia de la 0 la 100 km/h a coborat pana la 7.6 secunde, in timp ce viteza maxima a crescut pana la 220 km/h.
In cazul modelului Cayenne S Hybrid, germanii de la Porsche au operat modificari semnificative la nivelul sistemului Hybrid Manager, SUV-ul din Stuttgart fiind acum capabil sa ruleze doar in modul complet electric chiar si la temperaturi mai scazute.
In ceea ce priveste versiunea de top, Cayenne Turbo, constructorul german ofera multiple optiuni disponibile sub umbrela Porsche Exclusive. Drept urmare, doritorii de senzatii extreme vor putea opta pentru un kit de putere, ce consta in turbine modificate si unitate de control optimizata. Rezultatul? Multumita celor 540 cai putere si 750 Nm, Porsche Cayenne Turbo nu doar ca va accelera de la 0 la 100 km/h in numai 4.6 secunde, insa va atinge si o viteza maxima de 281 km/h. Pentru a face fata surplusului de putere, sistemul de franare PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) a fost de asemenea imbunatatit.
La final, germanii de la Porsche anunta si disponibilitatea unor noi optiuni pentru interiorului SUV-ului Cayenne.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu